English Abstract The methodology used by Air Traffic Control the
Netherlands for the weighing up of safety, efficiency and environment for
changes in the air traffic management system is a good one. From an
international point of view, it can be regarded as the state of the art.
The development and application of this so-called SEE Framework form a large
and important step forward in the decision-making process around these
changes. The decision-making used to be based particularly on quantitative
reasoning. The Framework has now made way for quantitative underpinning and
for weighing-up the above factors. Improvement on some points that are
considered normal in the development of such a methodology has been
indicated. Implementation of these points probably does not lead to a
higher degree of safety, but does lead to sharper weighing-up with possible
gain with respect to efficiency and environment. Improvement of the
Framework is therefore considered urgent with a view to further development
of Amsterdam Airport Schiphol.
Rapport in het kort
De methodiek die LVNL gebruikt voor de afweging van
veiligheid, efficiency en milieu bij veranderingen in het
luchtverkeersleidingssysteem, is goed en het behoort internationaal gezien
tot de 'state of the art'. De ontwikkeling en toepassing van dit zogenaamde
VEM Raamwerk is een grote en belangrijke stap voorwaarts in de
besluitvorming rond die veranderingen. Voorheen vond deze besluitvorming
vooral plaats op basis van kwalitatieve redeneringen. Nu is kwantitatieve
onderbouwing en afweging mogelijk. Er zijn in het Raamwerk nog wel enkele
verbeterpunten aangegeven, maar dit zijn normale punten in de ontwikkeling
van een dergelijke methodiek. Het aanbrengen van deze verbeterpunten leidt
waarschijnlijk niet tot grotere veiligheid, maar wel tot een scherpere
afweging met mogelijke winst op efficiency en milieu. Voor de verdere
ontwikkeling van de luchthaven Schiphol is verbetering van het Raamwerk
daarom urgent.
