English Abstract This report describes the Traffic and Transport
submodel (PIE-VeV). This submodel is part of a larger model named PIE that
integrates energy demand and energy production sectors. The main goal of
PIE is to assess the effects on national emissions of changes in the demand
for different energy carriers (oil, coal, natural gas, etc.) by different
sectors, like traffic and transport. Changes in for example the share of
diesel in road traffic will lead to changes in emissions in the sector
traffic and transport but also in the fuel production sector. In PIE-VeV
the sector transport and transport is divided into passenger transport and
freight transport. In PIE-VeV changes in energy demand by the different
transport means within passenger or freight transport are 'broke down' into
several explanatory factors like 1) increase in transport volume, 2) changes
in modal split and occupancy or load factor, 3) changes in energy use per
kilometre and 4) changes in engine-efficiency and the distribution of engine
types. PIE-VeV can not be used to model transport demand, so it will not
replace the existing transport models. With PIE-VeV it is possible to
estimate the effects on emissions of changes in several economic parameters
in comparison to a reference scenario. Also the effects on emissions of
changes in modal split, load factors, energy-efficiency and fuel mix can be
assessed using PIE-VeV.
Rapport in het kort
Dit rapport beschrijft het deelmodel Verkeer en Vervoer
(PIE-VeV) van het Platform voor Integrale Energie- en emissieverkenningen
(PIE). PIE is door de doelgroep Energie ontwikkeld in nauwe samenwerking
met het ECN en is een integratieplatform dat de grootte en de samenstelling
van de vraag naar energiedragers door de verschillende sectoren koppelt aan
het aanbod van de energieproductiesector. PIE heeft tot doel de effecten op
de nationale emissies van veranderingen in de grootte en de samenstelling
van de energievraag door de verschillende sectoren over de gehele
energieketen door te kunnen rekenen. PIE-VeV, een onderdeel van PIE,
beschouwt veranderingen in het energievraag 'aan de pomp' en de emissies ter
plaatse van het vervoermiddel. Veranderingen in de energievraag 'aan de
pomp' kunnen het gevolg zijn veel factoren. In PIE-VeV is op basis van de
modelstructuur van PIE voor de volgende indeling gekozen: 1) volumegroei =
vervoersomvang in reizigerkilometers of tonkilometers, 2) dematerialisatie =
veranderingen in de modal split in het personen- of goederenvervoer en
veranderingen in de bezetting/belading van vervoermiddelen, 3) besparing =
veranderingen in de energiebehoefte van vervoermiddelen (aan de wielen) en
4) aanbod = samenstelling naar motortype-brandstofcombinatie en de
omzettingsrendementen daarvan. Veranderingen in emissies zijn het gevolg
van veranderingen in energievraag en veranderingen in energiegerelateerde
emissiefactoren (g/GJ). In deze emissiefactoren zitten impliciet technische
maatregelen aan voertuigen en veranderingen in brandstofkwaliteit besloten.
PIE-VeV is geen model dat de absolute vraag naar vervoer in een gegeven
scenariocontext kan berekenen en vervangt dus niet de bestaande
vervoersmodellen. Met PIE-VeV kunnen wel eerste-ordeschattingen worden
gegeven van de effecten op energiegebruik en emissies door de sector verkeer
en vervoer van veranderingen ten opzichte van het referentiescenario in
enkele economische groeiparameters, modal-shifts in het personen- en
goederenvervoer, veranderingen in bezettings- en beladingsgraden,
efficientieverbeteringen en verschuivingen in de
brandstofmix.
