- Publicatiedatum
- 27-10-2026
Samenvatting
Elk jaar berekent het RIVM hoeveel wegverkeer bijdraagt aan de luchtvervuiling langs Nederlandse wegen en toetst de resultaten aan de Europese regels. Het RIVM gebruikt hiervoor het Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit (CIMLK).
Bevoegde gezagen leveren verkeergegevens voor deze berekeningen aan het CIMLK. De levering kan ook verkeersmaatregelen van het bevoegd gezag in een gebied bevatten, zoals een Milieuzone of een Zero-emissie zone. Dit heet in de berekening een maatregelgebied.
In de berekening komt het voor dat maatregelgebieden elkaar overlappen. In deze kennisnotitie geeft het RIVM aan de hand van een aantal voorbeelden toelichting op hoe het CIMLK hiermee omgaat, en op welke manier lokale gegevens van bronhouders worden gebruikt. Dit helpt bronhouders om in de toekomst gegevens aan te leveren op basis van de juiste veronderstellingen.
Deze uitleg is gemaakt in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Abstract
Each year, RIVM calculates how much road traffic contributes to air pollution along Dutch roads and compares the results with the European limit values. RIVM uses for this purpose the Central Instrument for Monitoring Air Quality (CIMLK).
Competent authorities provide traffic data for these calculations. The data may also include traffic measures implemented by the competent authority in a specific area, such as an environmental zone or a zero-emission zone. In the calculation, this is referred to as a “measure area.
Within the calculations measure areas may overlap. In this knowledge brief, RIVM explains, using a number of examples, how CIMLK deals with this and how local data from source holders are used. This helps the competent authorities to provide data in the future based on the correct assumptions.
This explanation has been drawn up on behalf of the Ministry of Infrastructure and Water Management.
Uitgever
- Instituut
- Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu RIVM
Resterend
- Grootte
- 547 kb