Vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor wordt geregeld via het (Règlement concernant le transport international ferroviaire des marchandises dangereuses). In afwijking van (Accord relatif au transport des marchandises dangereuses par route) en (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par voies de Navigation intérieures) staat het RID niet onder beheer van (United Nations Economic Commission for Europe) van de Verenigde Naties, maar onder beheer van (Organisation Intergouvernementale pour les Transports Internationaux Ferroviaires). Het RID vormt onderdeel van een bredere conventie waarin meerdere aspecten van internationaal spoorvervoer zijn opgenomen.
RID
RID staat voor Règlement concernant le transport International ferroviaire des marchandises Dangereuses (reglement betreffende het internationale spoortransport van gevaarlijke goederen). Het RID regelt:
- welke gevaarlijke stoffen per spoor vervoerd mogen worden;
- onder welke voorwaarden vervoer is toegestaan (verpakking, etikettering, documenten);
- welke technische eisen gelden voor materieel, zoals ketelwagens en hun vaste tanks.
De voorschriften voor vervoer van verpakte gevaarlijke stoffen in het RID sluiten nauw aan bij de voorschriften in ADN en ADR. Naast het RID moet het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor voldoen aan andere nationale en internationale wetgeving. De Inspectie leefomgeving en transport heeft een actueel overzicht van deze wetten. Meer informatie over de Nederlandse toepassing van het RID kunt u terugvinden op de website van de Rijksoverheid.
De opbouw van het OTIF en de spoorregelgeving
OTIF (Organisation Intergouvernementale pour les Transports Internationaux Ferroviaires; Intergouvernementale Organisatie voor het Internationale Spoorvervoer) organiseert al sinds 1893 geharmoniseerde spoorwetgeving in (delen van) Europa, Azië en Afrika. De hoofdconventie die alle OTIF-leden hebben ondertekend heet het COTIF (Convention relative aux transports internationaux ferroviaires, Conventie betreffende internationale spoorvervoer). Deze conventie bevat acht appendices die los van het COTIF ondertekend kunnen worden, en betrekking hebben op verschillende aspecten van internationaal spoorvervoer. Het RID is Appendix C.
Overlap met het vervoer van niet-gevaarlijke goederen en passagiers
Het RID bevat specifieke constructie‑eisen voor vaste tanks van ketelwagens waarin gevaarlijke stoffen worden vervoerd. Algemene technische en kwaliteitseisen die gelden voor spoorvoertuigen en treinen – inclusief treinen die geen gevaarlijke goederen vervoeren – worden geregeld in andere COTIF‑appendices en in Europese regelgeving. Het betreft onder meer eisen voor wagons met niet‑gevaarlijke goederen, het onderstel van deze wagons en markeringen. In het RID wordt naar deze algemene kwaliteitseisen verwezen via TSI’s (Technical Specifications for Interoperability) en UTP’s (Uniform Technical Prescriptions).
Rol van het RIVM
Het RIVM bereidt de vergaderingen over het RID voor en leidt de Nederlandse delegatie tijdens deze vergaderingen. De RIVM-dossierhouder is het eerste aanspreekpunt voor het RID.